Z1000 慣らし走行

先日の木曜日、天気よかったので有給休暇とって、慣らし運転に行ってきました。

ＥＴＣの動作チェックもしたかったので、湾岸千葉インターから東関道→京葉道路→
館山道にのり、富浦インターまで。
富浦インターに程近い、道の駅とみうら枇杷倶楽部で枇杷カレーを食したあと、
野島崎で海を眺めてから、房総の山の中をうねうねしてきました。

↑GPSのトラックログ。


↑びわカレー。

それにしても、大型二輪は楽でよいですなぁ。
慣らしで4000回転までしか上げられなくとも、高速で90～100km/h出せちゃいますので。
以前のスカイウェイブとは大違いです。
ただ、風が強かったせいかもしれませんが、風圧がすごい。
80km/h程度で流すのが楽チンです。
何かしらの防風対策を考えたいですが、あまりでかいシールドつけてしまうと、せっかくの
かっこいいスタイルが崩れそうで、悩みどころであります。


↑　野島崎灯台をバックに。切れてますが・・・

というわけで、今回の慣らし248km走行し、燃費は約17km/リットルというところでした。

大型二輪免許申請＆Ｚ1000納車

先週の土曜日の雨の中がんばって、なんとか卒検に合格。
本日、幕張の免許センターで免許申請をしてきました。

受付時間は午前中が8：30～9：00、午後が13：00～13：30とのことだったので、
バイクを受け取りに行く予定もあるので、午前中の受付に間に合うようにしました。

8時20分ごろにはセンターへ到着、1番窓口で書類（教習所で記入済み）を見てもらい、
2番窓口で収入証紙を購入、書類に貼り付けて7番窓口へ。
適性検査、写真撮影と進み、この間15から20分程度でしょうか、あとは１０時の免許
交付までひたすら待つのみ。
持参したiPadで映画を見つつ時間をつぶすものの、１時間以上も待たされるのは
やはりつらいです。
やっと、免許をいただき、徒歩で国道沿いのバイク店へ向かいました。

そして念願のＺ1000とご対面です。
かっこいい、ひたすらかっこいい。
店長さんの説明を聞きますが、心はそわそわ、そしてローダウンしてもらったけど、
足つくかしら？の不安が入り混じってなんともいえない心持です。

いよいよ、またがってみます。
足つきよくなってます。
でも足短いから、両足だとつま先つんつんです。
でも走り出してしまえばオールＯＫです。

さて、乗ってみた感想はというと、コンパクトな車体で乗りやすい、
エンブレすげー効く、
フロントブレーキよく効くけど、リヤは甘め、
アクセルを穏やかに開ければ、非常に乗りやすく、ワイルドにあければ、怒涛の加速をする。
とにかく、すげー楽しい。

以前に乗っていたのが、スクーターのスカイウェイブですから、その性格がまったく違うのは
当然ですが、バイクってこんなに楽しい乗り物だったのかと、改めて気づかされました。

こいつは、長く付き合っていけそうな、そんな気がします。


おっと、ブログのタイトルも変えなければ！

大型自動二輪教習 卒業検定

関東は今日から入梅とのこと。
そんな雨の中の卒業検定となりました。

教習中は、雨に降られることはなかったのですが、最後の最後で雨に見舞われました。

二輪の卒業検定は全部で10名の方が受検しましたが、普通二輪が7名、大型二輪が3名でした。
普通二輪には女性の方が1名いらっしゃいました。
そんな中、私は大型二輪の三番目、つまり最後の走行でした。

雨のおかげか、あまり緊張せずに走ることができましたが、一本橋の途中でややバランスを崩し
ひやりとしたのと、急制動で後輪がややロックした感触があった以外は、おおむねいつもどおり
走ることができました。
大型二輪はやはりトルクがあるので、波状路などで多少バランスを崩しても、建て直しがしやすい
ものの、スロットルの開け閉めはやさしく行うことが肝要のようです。

検定の結果は合格。

指導員の最後のアドバイスで、曲がるときの姿勢がどんなときでも同じでは、危険であること、
路面状況やカーブの大小などで、運転姿勢を変えるように指導されました。
その他は、問題なかったようです。

他の受験者の方々も女性の方１名を除き、9名が合格でした。

明日は仕事。あさっての月曜日に振り休をとっているので、免許センターで免許申請後、
バイクの納車となります。

やっと、憧れのZ1000に乗れる日が来ると思うと、楽しみで仕方ありません。
しかしながら、梅雨の間はなかなか乗ることができずに、悶々とした日々を過ごすことになりそうです。

大型自動二輪教習 第二段階-6,7

大型二輪教習も大詰めを迎え、本日第二段階のみきわめをいただきました。
卒業検定は来週の土曜日。
一週間の間が空いてしまうのが、不安でなりません。
無事、卒検とおれば、よいのですが。

大型自動二輪教習 第二段階-3～5

今日はシミュレータ体験。

なんて意地悪な設定でしょうか。
右折時に対向車線のトラックが道を譲ってくれたので、右折したところ、
トラックの脇をすり抜けてきた二輪にどてっぱらに突っ込まれてクラッシュです。
しかし、現実でもありえるシチュエーションですので、十分注意が必要です。

シミュレーションのあとは、2時限乗車。
だいぶ慣れてきて、課題で失敗することはなくなったけれども、コースが覚えにくい。
しかし、教官がコース間違えるし、それはないですよ教官殿。

規定どおり行ければ、あと2時限乗車で卒検だけれども、不安が・・・
コース覚えられるかなぁ？

大型自動二輪教習 第二段階-2

今日は１時間のみ。
波状路初体験です。

教官殿が「気をつけないと、吹っ飛びますよ。今までの最高記録は、バイク用コースを飛び出して
本コース（四輪と共用コース）まで飛んでいきました、最高記録更新しないように気をつけて！」
などと脅すもので、緊張しながらの初体験でしたが、なんとかうまくできました。
ひざでタンクをしっかりと挟み込むようにすると、安定するようです。

さて、今日は教習所が終わったあと、バイク屋に直行。
取り置きしてもらっていた、カワサキのＺ1000（オレンジ）の購入契約をしてきました。

今まで乗っていたスカイウェイブはドナドナされましたので、このブログのタイトルも変えないと
いけないなぁ。

納車は６月１０日ごろの予定なので、それまでにがんばって免許取得しなければなりません。

大型自動二輪教習 第二段階-1

大型二輪教習も第二段階へ入り、本日は急制動。
無意識のうちにリアブレーキを引きずってしまうようで、
ブレーキが早いと注意されること数回。
後半は慣れてきて、きちんと止まれるようになったのだが、
今度はなぜかスラロームでミスするようになってしまい、
上半身の力が入ったままで、ハンドルが回せなくなっていると
指摘を受けてしまう。
急制動の緊張感から、体に力が入っていたようで、リラックスしたら
うまくいくようになった。

次回は、仕事の都合と教習所がお休みに入るため、25日まで
乗れないので、かなり不安です。

大型自動二輪教習 4、5時限目

本日、無事、第一段階の見極め修了。

苦手だったスラロームも、体重移動を心がけ、なんとか6秒台をキープできるようになりました。

第二段階もさくさくっと進むといいのですが。

休みがなかなか取りにくいのが・・・

大型自動二輪教習 2、3時限目

今日はＳ字、クランク、坂道発進を教習。
スラロームがうまくいかないし、一本橋もなかなか10秒以上達成できないです。
普段、これまでいかに漫然と運転をしていたかを思い知らされます。
体力的にもきついです。変なところに力が入っているのか、筋肉痛にも襲われています。
次回はＡＴ教習です。
はふー。。。

大型自動二輪教習 １時限目

今日から大型自動二輪教習開始です。
近所の稲毛自動車教習所さんにお世話になっております。

大型は私一人だったようで、教官殿と一対一での教習でした。
教習車はホンダのＣＢ750。
身長160cm、股下69cmの私には、教習仕様のローシートでも、片足つんつんです。
スカイウェイブの前はＣＢ400に乗っていたとはいえ、6年のブランクで、
果たしてミッションつきに乗れるのかと不安がありましたが、体が覚えているもので、
意外とすんなり乗れました。
教官殿から、「そこそこ乗れている」とのお言葉をいただき、外周走行と、前輪、後輪ブレーキ
特性の教習後、後半10分ほどは一本橋まで練習できました。
一本橋は、ＣＢ750の有り余るトルクに圧倒され、10秒超えは、5回中2回ほどとなり、
途中で脱輪も二回ほどあるというあり様で、先が思いやられます。

明日も2時限の教習です。
体力的にきついですが、がんばりたいと思います。